Elbe Group翼形驅動軸用于機器車輛驅動技術

驅動軸移動節和動力總成輸出端相匹配，固定節和輪轂軸承相匹配，在汽車的行駛過程中，要求驅動軸能在轉角范圍內任意偏轉某一角度，在偏轉過程中，驅動軸不間斷地把動力從動力總成傳遞到車輪。

驅動軸設計時，首先計算動力總成傳遞到驅動軸的扭矩初步選取節型，根據動力總成和輪轂軸承的位置安裝移動節和固定節，初步校核整備狀態下的驅動軸角度是否滿足供應商提供的布置角度要求，一般在5°以內，若不滿足則需反饋討論更換大擺角的移動節或調整動力總成的位置角度。

根據懸架轉向運動的DMU模型模擬實車的狀態來校核驅動軸的布置是否合理。

間隙校核，通過DMU模型跳動轉向，校核驅動軸和周邊零部件的間隙，校核副車架、穩定桿、穩定桿連桿、上下控制臂等零件的間隙，若有排氣管，還需注意移動節護套和排氣管的間隙。由于驅動軸是高速回轉零件，和周邊運動零件的間隙在各種狀態下不小于10mm。若間隙不滿足要求，則需和相關負責人協商調整。對于驅動軸來講，若由于間隙問題需要調整，在靜扭強度和布置角度滿足的前提下，主要是更改小的節型，重新設計小尺寸的護套。

滑移曲線校核，在分析前驅動軸時，截取懸架變化過程中的三個瞬態，即前懸架跳動下極限、整備及上極限，截取轉向變化的過程中的三個瞬態，即左全轉向、不轉向及右全轉向；在分析后驅動軸時，截取懸架變化過程中的四個瞬態，即后懸架跳動下極限、整備及上極限。在對應的不同瞬態，分別測量等速萬向節與中心軸的夾角以及伸縮型等速萬向節中心相對于原始狀態位置的變化量。在懸架空、半、滿載，不轉向的情況下，等速萬向節與中心軸的夾角保/證在5°（以供應商提供角度值為準）以內。

驅動軸 翼形

用于機器和車輛的驅動技術

適用于非公路 |嘆息 |維修 |服務 |定制

系列： 0.900

米數：2.500 至 13.200 Nm

偏轉角度：30°

執行：

翼形，更大的延伸

翼式，管狀

機翼式，短型

機翼式，關節

滾子軸承

Elbe Group翼形驅動軸用于機器車輛驅動技術0.900系列

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